距离黑五网一备货窗口越来越近，美线海运、亚马逊FBA入仓、国际快递旺季附加费与合规政策同步进入高压期。本周跨境物流重点集中在：SCFI运价六连涨、国庆前船公司集中缩舱、巴拿马运河通行量再降、UPS/FedEx/USPS旺季附加费落地、亚马逊FBA黑五网一备货时间表发布、美国多仓爆仓、加拿大FBA派送延迟，以及中美港口费、CBP IOR审核、亚马逊商业责任险等合规风险。

对于亚马逊卖家而言，Q4真正的考验不只是流量，而是成本、库存与履约时效。华洋达物流建议卖家尽早锁定美线海运舱位与美国海外仓资源，把旺季附加费、FBA配送费和合规成本提前算进定价。

美线海运运价：SCFI六连涨，美西、美东运价双涨

上海航运交易所9月4日最新一期SCFI综合指数报3590.05点，周涨80.52点，涨幅2.29%，连续第六周上行。美线海运价格继续坚挺，欧地线则出现回调

华洋达物流解读：美西、美东运价双涨，说明旺季前美线舱位需求仍然强劲。对于亚马逊FBA头程卖家，尤其是黑五网一补货卖家，越临近10月，舱位与拖车资源越紧张，运价短期难有明显回落。

船公司动态：国庆前集中缩舱，巴拿马运河通行再收紧

距国庆黄金周还有三周，班轮公司密集公布9月底至10月中旬停航计划。

• MSC：在远东-美西取消第40周Orient、第41周Pearl两个航次，亚洲-欧洲再撤4班，合计6班。

• 马士基：同步取消3个远东-欧洲航次。

• 赫伯罗特：对多条美线服务做了调整。

• ONE：公布5个黄金周空白航次，为其近年最大规模。

船公司这轮空班并非单纯看空运价，而是防止节后舱位过剩导致现货价下跌。

巴拿马运河方面：ACP 9月7日通告显示，加通湖水位走低叠加厄尔尼诺，9月15日起日通行量由34艘降至32艘，其中新巴拿马型8个、巴拿马型24个，并考虑10月进一步下调吃水限制。5-8月流域降雨较历史均值低34%。

订舱提示：停航集中在9月28日-10月10日，正好卡住“赶黑五最后一批海货”的节拍。船司虽称靠替代航次和临时加靠补覆盖，但舱位阶段性收紧、甩柜概率上升。9月下旬到10月初舱位反而更紧，能节前发的不要押10月中旬船期。

国际快递旺季附加费：UPS、FedEx、USPS成本预警

Q4临近，UPS、FedEx、USPS相继公布2026旺季附加费，最早9月27日生效。本轮特点是覆盖面更广、费率更高，并新增动态激增机制。

• UPS：上调阶梯费用。

• FedEx：主攻住宅配送。

• USPS：全线临时费率平均上调6%。

燃油附加费（9月6日-9月12日）：

• FedEx：46.00%

• UPS：46.75%

• DHL：43.50%

• 美国FedEx出口/进口：40.25%，国内：27.00%

• 美国UPS进口：43.50%，国内：27.50%

布伦特回落至94美元区间，但燃油附加费按前月油价计算，短期降不下来。

USPS旺季费：假日旺季临时上调6%，待监管最终批准，10月4日生效至2027年1月17日，覆盖Priority Mail、USPS Ground Advantage、Parcel Select等。零售端单件涨0.50-20.80美元，商业端0.40-18.20美元。

提示：叠加FedEx/UPS需求附加费，住宅件平峰$0.50、峰值$0.75-0.80/件，四季度末端配送成本全面上行已基本确定。做美国直发小包、海外仓补货的卖家，9月底前报价应按旺季成本计算。

亚马逊FBA黑五网一备货：关键时间表与Q4费用清单

黑五网一备货时间表

费用要点

1. FBA旺季配送费：10月15日-次年1月14日，FBA/MCF/Buy with Prime都收。小标准件+约$0.19，T恤+约$0.39，超大件+约$2.81，退货不退。

2. 3.5%燃油及物流附加费：4月17日起叠加。

3. Amazon Shipping：10月25日-次年1月16日三阶段加收。高峰每件$0.75、额外手续费$11.90、大包裹$117.50、超重$590。

4. FBM：USPS APV追溯补收Flat Rate，卖家承担。

5. 库存：满181天收超龄费，超365天最高常规仓储费13倍。

华洋达物流建议：Q4真正的考验不是流量，而是成本。把费用算进定价，把库存压到周转，把渠道分散风险，才能守住利润。亚马逊FBA头程备货应尽量前置，避免10月后集中入仓导致延误。

美国亚马逊仓况：FBA爆仓分化，海外仓补货需避堵

新仓接收情况

• 已正常接收：IMO1、ITX3

• 8月2日起接收：IMI1、IMS1、IGA3

• 8月9日起接收：IWA6、IAZ1、INC1

• 9月6日起接收：IPA1、ICA1

• 待确认：XMI3、XCH2、ICA3，预计10月26日起接收

洛杉矶仓

• 严重爆仓，预约3周后：SBD1、SCK1、SCK4、LAS1、LAX9、PSC2

• 爆仓，预约2周后：ONT8、LGB8、POC2、SMF3、MCC1、MIT2、VGT2、GEU2、GEU3、PHX7、SBD2、PHX5、POC3、TCY1、TCY2、XLX7、PDX7、SCK8、DEN8、FAT2、QSY8

• 轻微爆仓，预约紧张，1周后：POC1、SCK4、HLI2、SCK1、IUSP、LGB4、LGB6、SNA4、GYR3、GYR2

• 有拒收：SMF6、LAS1

• 送仓延误：IUSF、BFI3、IUTL

纽约仓

• 严重爆仓：ABE8、TEB4、TEB9、SWF2、AVP1、RMN3、ORF2、CLT2、RDU2、RYY2、IND9、MQJ1、FWA4、MEM1

• 预约正常：TEB6、ACY2、TTN2、ALB1、PHL6、MDT1、PIT2、MDT4、XRI3、CHO1、BOS7、MGE3、TPA2、TPA3、TPA6、MCO1、JAX2、PBI2、PBI3、JVL1、IND2、IND5、MQJ2、SDF8、DET1、DET2、DTW3、SDF4、CMH2、CMH3、BNA2、XLX6

• 预约困难：ABE4、BWI4、CLT3、GSO1、MDW2、MDW6、IGQ2、RFD2、RFD4、XLX1、DCA6、IUSL、IUST、IUSR、LBE1

• 送仓困难：MCO2；卸货时间长：ILG1

萨凡纳仓

• 严重爆仓：CLT2、RDU2、RYY2

• 正常：BNA2、BNA6、CHA2、JAX3、TPA2、TPA3、XPB2

• 一般：CLT3

休斯顿仓

• 严重爆仓：FTW5、MEM1

• 爆仓：HOU8、OKC2

• 紧张：SAT1、DFW6、LFT1、SAT4、FTW1

• 一般：IAH3

• 正常：FTW2、FOE1、ICT2

芝加哥仓

• 预约紧张，1周后：ORD2、MDW2、MDW6、IND9、FWA4、IND5、ICT2、FOE1、DTW3、DET1、DET2、CMH2、CMH3、MEM1

• 严重爆仓、预约困难：MQJ1、MCI4、STL3、AKR1、TOL3

沃尔玛仓

• 预约正常：IND2N-WAL、IND3-WAL、BNA1N-WAL、PHL4N-WAL、PHL2-WAL、ATL1-WAL、DFW5S-WAL、LAX1-WAL

• 紧张，1-2周后：ORD1s-WAL、IND2T-WAL、IND2-WAL、MCI1n-WAL、CVG1n-WAL、MEM1S-WAL、MCO1-WAL、ATL3-WAL、KY1-WAL、DFW6S-WAL

• 严重爆仓、不放约：PHL5S-WAL、LAX2-WAL、DFW2N-WAL

入仓提示：紧急补货优先走正常仓；常规备货避开美东严重爆仓仓点；大批量货提前2周锁定仓约与舱位。9月入仓新规继续执行——入仓时间=ETA+码头到提柜+拆柜1天，已有提柜日期则提柜+1天；周四及之前到填当周窗口期，周四之后到填下周；后台预计送达时段须与实际预约一致，否则预约直接失败。

加拿大FBA头程：运力收紧，以星提柜延迟与亚马逊派送

铁路方面：卡尔加里、埃德蒙顿整体正常，未看到大范围中断，但阿尔伯塔局部降雨可能影响公铁衔接。多伦多、蒙特利尔主要货运铁路通道正常，GTA和蒙特利尔地区有阵雨雷雨风险，局部强降雨可能造成卡车提柜、铁路接驳短时延误。BC省山火仍是西部铁路需要持续关注的因素。

船期与码头：以星柜子预约依旧非常紧张，大量卸船后暂时提不了柜，提柜时效有延迟。受假期影响码头班次调整，已到港但较晚卸船的柜子预计劳动节9月7日结束后陆续开放预约，提柜与转运时效会受影响。

陆运与跨境：受美加关税影响，未来几周加拿大出境去美国的卡车预计减少，美转加方向整体运力可能受牵连，可调配车辆偏少，时效会有延误。受劳动节假期影响，卡车送货计划也做了调整，预计假期结束1-2天起车辆资源逐步恢复。

亚马逊派送情况：

• YOW1：出现爆仓迹象，已多次暴力卸货导致倒板拒仓，预约紧缺。

• YYZ3：爆仓略有缓解，预约紧缺。

• YYZ7、XYY4：有爆仓迹象，预约紧缺，派送预计延迟2-3天。

• YYZ9、YOO1：已爆仓，预约紧缺，长度超120cm货物有拒收风险，延迟2-3天。

• YHM1：预约极其紧缺，延迟5天以上。

• 注意：XYY3亚马逊已明确9月14日之前不收货物，新仓前期运营不稳，建议先走快递，稳定后再走卡派，避免拒仓产生高额费用；YDD4、YDC5已明确反馈仍未正式投运，建议改仓。

华洋达物流建议：加拿大FBA头程卖家应预留更长的提柜、派送与预约时间，优先选择运营稳定的仓点，避免因拒仓、改仓产生额外成本。

政策与合规：中美港口费、CBP IOR审核、亚马逊商业责任险

1. 中美港口费暂停期只剩约10周

中美港口费暂停期仅剩约10周。若11月9日前未达成新协议，中美双边港口费将同步恢复征收。费用判定关联船舶所有权、运营方与建造地。此前征收曾给班轮企业带来巨额成本，部分船司调整航线规避，美线出货成本或将承压。

USTR中国船舶港口费10月14日生效，每船每年最多计征5个航次。

影响：成本会沿“船司→运价/附加费→货主”传导，美线尤其美东/美湾运费与附加费面临新压力。新签美线合约建议加入“港口费恢复”调价条款，并在10月14日前重算Q4头程成本。

2. CBP强化IOR审核

美国海关自2026年9月18日起强化IOR审核，将严查IOR的公司名称、地址、税务资料。错误、缺失或长期未更新，会影响IOR资格，导致进口申报和清关受阻。依赖货代/第三方IOR的中国卖家风险上升，资质异常易造成到港后清关受阻、滞港。

3. 亚马逊商业责任险新规

11月2日生效，原门槛不变：月销超1万美元须30天内投保，单次/累计保额100万美元。

新增11类强制投保：儿童商品、化妆品/可食用品、消防器材、家用设备、家用医疗器械、锂电池及锂电电器、户外动力供暖设备、攀岩头盔等PPE、床垫等睡眠用品、汽车摩托轮胎、水上救生用品。上述类目不论新品/在售、月销高低，均须投保≥100万美元。

中国大陆卖家注意：11月2日后新保单必须通过亚马逊保险加速器AIA购买，第三方保单不受理；旧保单11月2日前上传可沿用至到期，续保须走AIA。不合规商品将被移除或停售。

华洋达物流给卖家的Q4备货建议

1. 提前订舱：9月下旬到10月初美线舱位阶段性收紧，能节前发的不要押10月中旬船期。

2. 避开爆仓仓点：紧急补货优先走正常仓，常规备货避开美东严重爆仓仓点，大批量货提前2周锁定仓约与舱位。

3. 算清旺季成本：FBA旺季配送费、3.5%燃油及物流附加费、Amazon Shipping附加费、USPS旺季费、住宅配送附加费都要计入Q4报价。

4. 合规前置：关注CBP IOR审核、中美港口费恢复风险、亚马逊商业责任险新规，避免清关受阻或商品下架。

5. 渠道分散：美线海运+美国海外仓一件代发+快递补货组合使用，降低单一渠道爆仓、甩柜、延误风险。